遂に入荷した現車は、即納可能な４／４　ＳＰＯＲＴの未登録の新車です。

外装色はスポーツブルーで、内装色はサドルブラウンレザーです。
また、オプションのステンレスラッゲージキャリア、アウタードアハンドル付と成ります。

新規オーダーの場合、納車までに約１年半位のお時間と、１００万円のデポジットが必要と成ります。
来春のツーリングのお供にご入用の方は、お早めにご検討の程、宜しくお願い致します。

尚、モーガン社の純正ウィングマーク付、防水レザースーツケース（ブラック、ブラウン）やフロントグリルに取り付けるカークラブ用のバッジバー等、別途必要と成ります。

現車は、２０１１年にて生産が終了し、現在輸入元にも在庫が無い希少カラーのアイソトープグリーンで、ヤマハ製2ZZ過給機付エンジン搭載の新車エキシージＳ　ＰＰ未登録車です。

尚、ヤマハ製2ZZエンジン搭載車は、公道にて制御するには十分な馬力を備え、更にスーパーチャージャーにより、レスポンスも鋭いので運転しても楽しく、特に値下がりが少ないので、資産価値として長期間の保有にも値します。勿論、エンジントラブルは殆ど皆無ですし、ゆっくりとクルージングすれば、燃費も極めて良好です。


本物のライトウェイト車をご検討中の方は、在庫限りの為、お早めのご決断をお勧め致します。

追伸：国内の新車エキシージＳ　パフォーマンス・パッケージ付では、最後の希少なボディーカラーで、走行性能に特化したスポーツモデルに相応しい色のアイソトープグリーンでしょう。

現車は、２０１１年８月に生産が終了して完売し、現在輸入元にも在庫が無い、ヤマハ製1800cc、2ZZ自然吸気エンジン搭載の爽やかなカラーのアスペンホワイトと、ビタミンカラーのクロームオレンジの新車エリーゼ　Ｒ未登録車です。

尚、ヤマハ製2ZZエンジン搭載車は、公道にて制御するには十分な馬力を備え、また高回転までレスポンスも良いから運転しても楽しく、特に値下がりが少ないので、資産価値として長期間の保有にも値します。勿論、エンジントラブルは殆ど皆無ですし、ゆっくりとクルージングすれば、燃費も極めて良好です。

本物のライトウェイト車をご検討中の方は、在庫限りの為、お早めのご決断をお勧め致します。

追伸：国内の新車エリーゼ　Ｒでは、最後の希少なフェーズ３（発表・発売期間は約１年未満でした）の２台でしょう。

現在、入荷待ちの２０１１年ジュネーブモーターショー出展車と同じ（フロントノーズ両サイドにユニオンジャックを追加しました）特別仕様（英国空軍モデル）のＢＥＳＰＯＫＥと、標準仕様のＳＰＯＲＴに成ります。

米国Ｓ＆Ｓ社のＶ　Ｔｗｉｎエンジンを搭載しておりますので、高出力・高耐久性もあり、末永く楽しめるサイクルカーです。

尚、弊社では、下記に記載の３台を発注（ＯＰのトノカバーとビルトレコード追加です）しておりますが、ハンドメイドの為、入荷まで約１年半から２年の期間が必要と成ります。ご検討中の方は、既に世界中から約６００台の注文を受付けておりますので、ご決断をお急ぎ下さいませ。

①3 Wheeler Bespoke（特別仕様） ￥514.5万円（税込）弊社デモカー予定
（ジュネーブモーターショー出展車と同じ仕様のフルオプション）
　外装色：マットアーミーグリーン　内装色：サドルブラウン　
　ＯＰ：ブライトパック￥47.25万円､スペシャルペイント￥10.5万円、
　　　　本革レザー￥15.75万円、ユニオンジャック￥2.1万円、ＭＯＧ￥4.2万円、
　　　　シャーク￥4.2万円、
　　　　ファブリックトノカバー￥5.25万円、ビルトレコード￥4.2万円

②3 Wheeler Sport （標準仕様）￥514.5万円（税込）
　外装色：スポーツサンド　内装色：タン　
　ＯＰ：ユニオンジャック￥2.1万円、ＭＯＧ￥4.2万円、ＣＯＭＢＡＴ￥4.2万円
　　　　ＰＶＣブラックトノカバー￥8.4万円、ビルトレコード￥4.2万円

③3 Wheeler Sport （標準仕様）￥514.5万円（税込）
　外装色：スポーツホワイト　内装色：ブラック　
　ＯＰ：ユニオンジャック￥2.1万円
　　　　ＰＶＣブラックトノカバー￥8.4万円、ビルトレコード￥4.2万円